2020 포드 익스플로러 PHEV 플러그인 하이브리드 출시 전 알아둘 점은?
안녕하세요.
이번 포스팅은 익스플로러 플러그인 하이브리드 입니다.
바로
시작할게요.
익스플로러 단점을 꼽으라면
연비를 얘기할 수 있어요.
아무래도 가솔린 엔진을 사용하니
유지비용이 높게 나올 수 있거든요.
그럼에도 불구하고
이렇게 많이 판매가 되는건
익스플로러 상품성을 확인할 수 있는 부분이에요.
아무튼
2020 익스플로러 하이브리드가 이제 출시를 앞두고 있어요.
정확히는 플러그인 하이브리드 타입이고요.
출고 전 체크해 볼 내용에 대해 살펴보도록 할게요.
일단
가장 궁금한 부분이에요.
바로
연비 인데요.
우리가 생각하는 기대치는 절대 아닙니다.
일반적인 하이브리드 세단이라고 하면 15~16 정도를 예상하는데요.
명칭에 하이브리드가 있으니
익스플로러도 이정도 일거라고 생각하더라고요.
결과부터 말하면
절대 아니고요.
아직 공식 연비는 발표되지 않았으나
10KM/L 내외일 듯 합니다.
(렉서스 RX 450 => 12KM/L)
가솔린 중형세단이야 무게가 가벼우니 연비 효율이 좋게 나오지만
익스플로러는 2톤이 넘는 대형 SUV 차량이에요.
게다가
엔진도 3.0 트윈터보로 업그레이드 되면서
출력은 상향되었으나
연비 효율은 하향되거든요.
(3.0 ECOBOOST => 405 마력 / 57 토크)
물론
도심 주행에서 전기모터의 동력 지원은
일반 모델보다는 안정감을 줄 것으로 보입니다.
사실
고속구간에서 급가속, 급정거만 아니라면
익스플로러 플러그인 하이브리드 연비는
꽤~~
그럴싸한 피드백을 기대할 수 있을것 같더라고요.
참고로
3.0 트윈터보는 ST 등급부터 적용되는 고출력 엔진이고요.
익스플로러 하이브리드에도 탑재되는 내용인데요.
이미
플랫폼을 공유하는 링컨 에비에이터를 통해
동력성능에 대한 만족감을 느낄 수 있었습니다.
그리고
플러그인 하이브리드 엔진은 최고 87 마력의 동력성능을 지원합니다.
완충 시 주행 가능 거리는 40KM 정도 인데요.
EV 단일 주행도 가능하고요.
전기와 내연기관의 출력을 동시에 사용할수 도 있습니다.
시스템 총 출력은 500 마력을 상회하는데요.
정말
대단하죠?!!
2020 포드 익스플로러 플러그인 하이브리드 모델은
연비 개선도 있지만
출력 증대의 목적성이 더욱 강하게 느껴지는 차량이에요.
하이브리드 차량이라고 연비에 대한 막연한 환상은
실망으로 다가올 수 있으니
꼭
내용 확인해 주셔야 하세요.
그리고
계기판을 살짝 얘기해 볼게요.
상단의 이미지는 12.3 인치 디지털 타입이고요.
ST 등급이상부터 적용됩니다.
한국은 한단계 아래인 리미티드로 판매될테니
기대 안하셨으면 해요.
당연히
10. 1인치 싱크 3 디스플레이도 없겠죠?
(ST 등급부터 옵션으로 선택 가능)
실망하셨다면 너무 죄송합니다.
ST 등급에서 하이브리드로 판매되려면
지금 가격보다는 훨씬 더 올라가야 해서요.
2020 포드 익스플로러 3.0 PHEV (플러그인 하이브리드) 차량 가격 : 7390 만원
수입 베스트 셀링카!!
익스플로러의 하이브리드 모델이 이제 출시를 앞두고 있어요.
차량 가격은 7390 만원으로 책정되었는데요.
한시적으로 적용되는 개별소비세가 적용된 금액입니다.
그 동안
익스플로러의 단점으로 지적되던 연비 부분을
해결할 수 있는 정말 좋은 기회인데요.
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